杭州都市圈市長聯席會昨天紹興舉行
空氣是困不住的，要想藍天白云多多，兄弟城市聯手非常有必要。昨天，杭湖嘉紹市長聯席會在紹興舉行，會上達成一致：四地要建立大氣環境共聯共治共享機制，統一政策、統一行動，共同保護區域內大氣環境，為G20峰會提供保障。
從2007年開始，杭嘉湖紹四個城市的市長，每年都會在一起開會座談，針對杭州都市圈3.5萬平方公里的發展達成共識。
今年是第八次市長聯席會議，討論的重點是環境保護和轉型升級。
杭州市長張鴻銘說，目前，區域發展已經進入城市群、都市圈協同發展的新階段。在貫徹落實“一帶一路”、長三角經濟帶和長三角城市群等國家戰略過程中，要把握共享G20峰會效應、亞運會賽事承辦等重大機遇，進一步深化合作、補齊短板，創新機制、聚焦重點，以合作求共贏，以創新促共融，奮力協同打造杭州都市圈升級版。
會后，四城市市長簽署了會議紀要，并決定明年的聯席會于2018年5月在余杭召開。
會上，杭嘉湖紹四地交通網絡依然是大家關注的重點，“十三五”期間，有哪些鐵路、公路上馬，我們跟你仔細說一說。
城際鐵路
總投資約500億元重點實施4條城際鐵路，合計總里程約130公里——
杭州至富陽、臨安：已開工，預計2019年建成。
杭州至柯橋：7月20日開工，2020年和紹興地鐵1號線同步運營。
杭州至海寧：力爭今年開工建設，2020年建成通車。
杭州至桐鄉（滬杭城際杭州至桐鄉烏鎮段）：今年3月，《桐鄉市“十三五”規劃的重大項目（工程）表（研究類）》對外發布，其中提出將建設一條杭州西站至烏鎮的城際鐵路，全長85.1公里，投資估算134.5億元。將于今年啟動預可研評審和初步設計。
另外，遠期還規劃了杭州至諸暨的城際鐵路，今年啟動前期研究，服務目標為“3050”，即30分鐘進入紹興城市軌道交通系統，50分鐘內進入杭州城市軌道系統。初步計劃線路北至店口接杭州軌道交通，東至楓橋連接紹興市軌道交通，南至安華鎮連通義烏，西至草塔大唐。
未來，杭州的地鐵網還要與高鐵網、城際鐵路網“三網融合”。
公路
“二繞”的杭州到紹興段，今年會力爭全線開工建設。工程全長97.788公里，經余杭、臨安、富陽、蕭山和紹興諸暨，項目按照六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時。
另外，杭金衢高速公路也會拓寬，從杭州紅墾樞紐(杭金衢高速公路與杭甬高速公路相交處)到金華市婺城區杭金衢高速公路金華互通，全長150.8公里，拓寬為雙向8車道，設計時速為120公里(新嶺隧道為雙向10個車道)，爭取年內基本建成。
